鐵路器材和北京鐵路配件的種類繁多，以下是一些常見的類型：

鋼軌：是鐵路器材的主要標志。按每米大致重量可分為重軌與輕軌。重軌的鋼軌每米重量大于24kg，而輕軌的鋼軌每米重量小于24kg。重軌常見43、50、60、75，其中屬50、60最為常用。

軌枕：既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。包括木枕和混凝土軌枕。木枕由木材制成，具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點，但需使用大量優(yōu)質木材，且彈性、強度和耐久不夠均勻，使用壽命短，目前在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。

扣件：鋼軌扣件就是軌道上用以聯(lián)結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件,又稱中間聯(lián)結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。包括螺栓、彈條、軌距擋板、軌距塊、軌下墊板、鐵墊板以及調高件等。具體扣件作用類型可參考本網(wǎng)站鐵路扣件類別中扣件分類介紹及相關文章。

魚尾板：即鋼軌接頭夾板，俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件。它在軌道接頭處起到固定鋼軌、保持軌距、提供彈性以及傳遞荷載等重要作用。將鋼軌通過魚尾板及其它聯(lián)接零件相聯(lián)接，可使接頭范圍與鋼軌一樣承受彎矩和橫向力，確保線路整體的安全、高效。常見型號隨鋼軌型號，常見類別如：普通接頭夾板、凍結接頭、膠接絕緣接頭、鼓包夾板、異型夾板、減振夾板等。

軌撐：安裝在鋼軌外側的部件，用于有效地抗輪軌橫向力。一般安裝在小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側，也有安裝在道岔尖軌部位基本軌外側的軌撐，可提高鋼軌的橫向剛度，保證鋼軌的穩(wěn)定性。